高压点火线的问题常常被在燃油引擎的维修和日常检查中被忽略，其实更换点火线可以解决很多常见问题例如：怠速不稳、加速不顺畅、中高速不稳定、无故死火、潮湿环境难启动、排气管回火、汽化器回火等等，图中是一个被剥开的典型的点火线。
高压点火线就是把高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线。常见的点火线线芯是一束高强度人造纤维，为电线提供抗拉力。包裹纤维芯的是一层导电炭纤维，这层成份和铅笔芯类似的网状的碳纤维管替代了传统金属导线的金属芯。最外层的是一层绝缘橡胶，主要功能是绝缘和防火放热。
高压点火线使用炭精芯代替铜芯是因为炭具有更高的电阻，可以减少高压电流流经电线所产生的电场以及电磁波强度。金属芯点火电缆被渐渐弃用的原因是，上世纪六十年代起电视机成为欧美家庭的家居用品，而发动引擎所产生的电磁波会让电视机受到严重影响。
图中是一条被老鼠咬坏的点火线。炭芯点火线有两个主要的缺点。电缆越长，电阻就越大，并且从高压线圈发出到达火花塞的电流就越少。一个坏的点火线会可以导致产生的火花不够高温去点燃汽缸中的混合气体。
与此同时，就如所有电阻一样，电流流过会造成炭芯发热，这令点火线的绝缘层不仅要承受外部来自引擎的高热，还要同时承受来自导线导芯的热量。
日积月累，点火线的绝缘层在内外夹攻下会变得脆弱，甚至渐渐裂开一些小口让电流可以蹿出绝缘层，如果点火线没有良好固定而在引擎运行时反复摩擦到引擎外壳的话，这个过程还会更快，在黑夜里，特别是天气潮湿的时候，可以看到蓝色的小火花从老引擎的点火线中冒出来。最坏的例子是，来自一条点火线中的电流可以跳到另一条点火线上，这会造成火花塞在不恰当的时候点燃汽缸。这就会造成排气管回火、汽化器回火等故障。
紧急情况下可以用喷涂绝缘硅胶或者油漆等方法把机器开回工作间。但一般来说，当引擎开始不正常时，最好的方法是把整套点火系统都换套新的，以保证火花塞可以充满电力。在现代的长寿命点火器和可靠的电子点火系统下，更换高压点火线常常是修复由电流不足或点火电流错误造成的性能问题的唯一需要做的事。（CGM）
