TAYLORMADE M1

测试产品：杆面倾角9.5° (可调节至7.5°到11.5°)、10.5°配Mitsubishi Rayon TM1-116碳素杆身

概要：测试中的最佳1号木杆之一。是TaylorMade的重点产品——M1系列能切实增加距离，具有足够的多功能性和帮助。

正方

距离：真正的鹤立鸡群——是测试中击球最远的1号木杆之一；即使在轻微失误时，也比许多测试者常用的1号木杆远5到10码；无论击球的飞行还是滚动距离都超出预期。

准确性/容错性：是评价最高的产品；非常容易打直；明显比SLDR和R15系列有更多容错性；轻微失误能正常击上球道。

手感：触球时有顶级表现；球飞速弹离杆面；安静的重击符合对复合材质杆头的期望，但仍得到很好的回报——触球手感让你想反复击球。

可打性：这款球杆什么都能做——是可打性最高的产品；只要你掌握技术，小左曲和小右曲球同样容易实现；绝不会出现冲天炮，并且飞行距离超远。

外观：是测试者的最爱；属于在售球杆中最吸引人的产品之列；黑色复合材质部分与白色支架组合形成很好的反差，在预备时能切实帮助校准球杆。

反方

击球打薄时的距离损失比想象的多；太过复杂的调节系统让人纠结。

PING G

测试产品：杆面倾角9° (可调节至8°到10°)配Ping Alta 65碳素杆身

正方

重炮手——并且无所谓在杆面何处触球；击球飞行距离远，弹道高、滞空时间长；有极佳的稳定性——可谓锦上添花。性能表现最佳——或许是迄今最佳；球路非常直，近乎乏味；整个杆面都是甜蜜点，跟/趾失误基本上可以忽略不计。长且轻的球杆仍能保持惊人的平衡感；岩石般稳固，对失误击球有轻微的象征性摆动。易用的高尔夫球杆——只需直接击球然后笑看结果；天然的高飞球路能设法在风中保持航向；对球员的要求确实不多，是压力最小的1号木杆。出色的哑光黑让G系列看上去有科幻感；多数人其实专为顶冠凸起的紊流线而来：它看上去非常容易瞄准、不可能失手——仔细想想，事实也大致如此。

反方

少数人认为杆身偏软，顶冠过于繁杂；弹道太过笔直，没什么趣味性可言。

TITLEIST 915 D3

测试产品：杆面倾角9.5° (可调节至8.75°到11°)、10.5°配Mitsubishi Diamana D+ White 70和S+ Blue 60碳素杆身

正方

915 D3尽职尽责，虽然它并不完全是重炮型球杆；中心击打相当远——大约与测试者自己的球杆相当。给你所期望的——足以帮助失误击球保持可打，但并非总能保持击球在球道上。几近完美的平衡和配重让挥杆充满乐趣；非常扎实，真正的Titleist风格；中心击打手感令人愉快——球从杆面迅猛飞出。用915 D3打出典型、可重复的球路，形成有穿刺性的弹道，能突破大风；相比其他产品有更低的弹道但滚动够多；测试者能相对容易地控制球路形态。无疑是最佳之列，是1号木杆应有的样子；紧致杆头和黑色表层几乎完美——放在球包里令球员备感骄傲。

反方

容错性比测试者期望的少；距离表现不突出。

NIKE VAPOR FLY PRO

测试产品：杆面倾角10.5° (可调节至8.5°到12.5°)配Mitsubishi Diamana S+ Blue Board 60碳素杆身

正方

相当不俗的码数，特别是对需要从发球台打出低飞少球旋击球的快速挥杆者；开出弹道低平、落地后多滚动的有力击球。对多数测试者而言球路笔直单一，几乎没有弯曲；较低的球路让击球在风中保持航向。触球时有紧致、密实的重击——比金属性更温和，近乎木质手感；良好的平衡和稳定性令它容易击中甜蜜点。它偏爱直线球路,调节简单，结果一目了然。华丽的外表在独创性上得到高分；小型、传统的杆头形状得到众多拥趸；总体来说符合Nike的核心焦点：一个现代、动感的外表。

反方

想唤醒这款球杆，除非打出职业般的挥杆速度和球旋，否则它不会带来惊人的距离；一些人反映杆身弹性不足；蓝色表层毁誉参半。

CALLAWAY GREAT BIG BERTHA

测试产品：杆面倾角9° (可调节至8°到11°)配Mitsubishi Bassara E 42碳素杆身

正方

又“大”又“好”！测试中所有规格的球杆都能在每轮完成几次令人惊叹的击球。特别容错——几乎整个杆面都能击出直球，还能相当好地控制球旋。一款质轻、稳固、容易挥舞的球杆，触球过程非常有力——鼓励球员全力挥杆；大甜蜜点击球火爆，有网球拍一般的反弹。实用、直观的可调节性；滑动配重让你按自己的方式事先调整击球——就像为球施加了地面控制；是打出精细小左曲或小右曲球的可靠、得力的球杆。预备时看上去既精致又正统——这款Bertha球杆十分华贵，深色的表层使它在预备时容易摆放并很好地掩饰尺寸。

反方

一些人发现居中摆放时，击球有明显的小左曲倾向；超轻的43克杆身会破坏一些人的击球节奏。

来源于：高尔夫杂志